Где дешевле ОСАГО?
Желание автомобилиста отыскать ту компанию, где дешевле ОСАГО, с одной стороны, понятно - зачем платить больше за одну и ту же услугу (ведь автогражданка одинакова в абсолютно любой компании). К тому же у многих водителей имеется ощущение того, что в качестве ОСАГО они просто-напросто платят дополнительный налог за право владения своей машиной - ведь этот полис ни в коем случае не подразумевает возможность выплаты владельцу авто, имеется в виду выплата за владельца авто пострадавшим. Отсюда и такое прохладное отношение - мол, платить-то все равно будут чужим, так что какая разница, где покупать? Главное - отдать за это как можно меньше денег.
Действительно, если ли страховщик, где дешевле ОСАГО по сравнению с другими компаниями? Если вы не поленитесь и сделаете расчет хотя бы на пяти-шести сайтах, то вполне можете обнаружить, что в некоторых случаях цифры и в самом деле не совпадают. Как же так, спросите вы? Ведь тарифы по автогражданке не должны отличаться от компании к компании? Значит, кто-то из них дал мне скидку?
Да, такая скидка есть. Называется она "бонус-малус", ее размер равен пяти процентам за год безубыточной езды. То есть эту скидку можно накапливать, доведя постепенно понижающий коэффициент до очень приятной цифры 0,5 (то есть вполовину удешевив цену страховки).
Так вот, эту самую скидку достаточно трудно было доказывать (нужна была соответствующая бумага, так называемая "справка о безубыточности", в противном случае страховщик никак не мог узнать историю аварийности своего клиента). Чем, с одной стороны, пользовались сами страхователи (не желая после аварии получить расчет с повышающим коэффициентом и поэтому меняя компанию), а с другой стороны, сами страховщики, делающие ОСАГО дешевле именно благодаря награждению клиента таким бонус-малусом, которого он не заслужил.
Понятно, для чего это делалось - чтобы привлечь клиентов более низкими ценами. Сами водители, надо признать, от подобного обмана страдали редко, а вот страховые компании, предоставляющие такие скидки, медленно, но верно шли к банкротству. В 2013 году ситуация в этом плане улучшилась - теперь компании в состоянии обмениваться данными своих клиентов с помощью общего банка данных, где будет показано наличие (или отсутствие) ДТП у каждого водителя.